前日編はこちら

前日飲みすぎたのかもしれない……4時半に目をさましてからずっとアタマが痛い。

偏頭痛なども普段からないので、頭痛は不慣れで苦手だ。

スタートまでに頭痛が治るとは思えない、困ったなぁ。

朝食はごはんをおかわりするほど快調だったが、頭痛は治まらずそのまま会場へ。

 

◼︎最初の１０００メートルの登りがキモのロングコース

ここで簡単にコースの概要を。神流マウンテンラン＆ウォークは大きく分けて３つのコースがある。

・スーパーシングル・ペアクラス／50km、累積標高差　3,978ｍ

・ロングクラス／40km、累積標高差　2,976ｍ

・ミドルクラス／27km、累積標高差　1,997ｍ

今回出場したのはロングクラス。もっともオーソドックスなクラスだと思われる。

 

鏑木さんの前日の説明によると、このコースのキモは西御荷鉾山（11.4km）までの登り。

スタートからここまでで標高1000メートル登ることになる。我慢の区間だ。

これをクリアできればあとはあれよあれよと進んでいくという。確かにここをすぎれば緩やかな登りばかりだ。

ちなみにスーパーシングル、ペアは、ロングのスタートの前に10km、累積標高にして1000メートルが加わる。

結局頭痛のままロングコースはスタートしてしまった。

頭痛のなか走るのは初めてで不安だったが、ロードのようなペースで走らないのでそれほど気にならない。
（そしていつの間にかゴールまで頭痛のことは忘れてしまった）

最初は神流の街中を走っている。家の前には神流の方々が立っていて旗を振って応援してくれる。

僕らも手を振りかえす、暖かいおもてなしだ。

我々にとって非日常なこの大会、神流の人たちにとっても非日常なイベントなのだろうか。

最初の急登にそなえてまったり進み、神流の方々の応援を楽しみながら徐々に急登エリアへ足を踏み入れていく。

先月のハセツネはストックに頼りっぱなしだったので、足だけで進むのは久しぶりだ。

追い越したりもしたが、こんな登りで頑張っても仕方ない。ここはゆっくり、慎重に進む。

これは進歩なのかわからないが、キモと言われた西御荷鉾山までの道は思っていたほどきつくなかった（心拍は上がってしまったが）

このピークを抜けると、林道の多い区間となる。

山を登るよりも、林道のほうが精神的にきつい。林道のランはなかなか楽しいと思えない。

中途半端に走って、傾斜がきつい区間は歩く。単調な運動なのだ。

そんな区間を辛抱強く進んでいくと「絶景ポイント」という看板があった。

振り返ってみると、紅葉に染まった美しい景色が広がっているではないか。

 

ちなみにこの絶景ポイントから数キロ進むと、冷たいビールを提供してくれる私設エイドもある。

このコース、エイドは4箇所なのだが、それ以外に私設エイドが豊富でそれほど水分をもたなくても楽しめる。

とてもありがたかった、この場を借りて御礼申し上げます。

◼︎極上のふかふかトレイルを抜けて天空の集落へ

絶景を満喫したあとは「リタイアするとしても持倉の集落まではいってほしい」と言われていた29km地点の持倉エイドを目指す。

コース最高地点の白髪山（25km、標高1500m程度）を抜けてミドルコースと合流。

そのあとにまっているのはふかふかのトレイルと思いっきり飛ばせる最高に気持ちいい下り坂だ。

神流のふかふかのトレイルは素晴らしいというが……実に気持ちいい。

今年走ったトレイルで一番走り心地がいい。本能のまま走って一気に下る。

落ち葉の下に木の根っこが隠れているのだろうか、そんなことを気にせずアタマを真っ白にして下る。

下り楽しかった！という声をいろいろなところで聞いた。

この下り坂を抜けて道路に出ると持倉集落だ。

この持倉エイドでぜひたべてほしいと言われたのが、お蕎麦。この集落の方々がいちから作ってくれたお蕎麦が絶品。

走っているとジェル以外の食べ物はあまり入っていかないが、この蕎麦は格別の味。

そばつゆも塩分を補給できるし、あと１杯はいけると思ったが後続のランナーのことを思い自重。

エイドなのでたくさんの人が集まっているが、鏑木さんの話だと去年までは７世帯だった集落は今年は６世帯になったという。

果たしてこのエイドは、このお蕎麦の味はあとどれくらい続けられるのだろうか。

こういった集落は全国の至るところにあるのだろう。横浜で暮らし、東京で働いていると見えてこない今の日本の側面の一つ。

そんなことを考えながら持倉のエイドを過ぎる。ここまでくればゴールまでは下りのほうが多くなる。

残り12km、少し登りがあるものの600mくらい下っていくのだ。

紅葉に染まる森のなかを駆け抜ける。下り坂だ、駆け抜けるといってもいいだろう。

アタマはどんどんクリアに、真っ白になっていく。気がつけば雨は本降りになっている。

でも体を動かしているのでレインを着るほどではない。最高の下りのトレイルを存分に味わう。

◼︎温かさあふれるゴールへ

街に出ると、ゴールまではあと1km強。

途中の私設エイド（地元の方）が「食べて行って！」というので断りきれず、きゅうりのつけものとラッキョをいただく。

うまい！本当はゆっくりしたかったが、身体がノッているので二つを食べてありがたくエイドから去る。

街頭には地元の方々がたくさんいる。

驚くことに「⚪︎⚪︎さん、頑張って！」と私の苗字で応援してくれる（どこにも苗字は書いていないが）

本当にうれしい。そんな温かさと感謝の気持ちに包まれながらのゴールだった。

ゴールの前にはマイクを持った鏑木さんがいて握手をした。

「素晴らしい大会でした」とか言えればよかったのだが、ゴール手前で興奮してて何を話したか覚えていない。

タイムは6時間前半。思っていたよりもあっという間のゴールとなった。

チップの回収のあとには「抽選会」なるものがあり、ゴール直後にガラガラを回すという初体験を味わう。

外れはティッシュ、味噌なんかも当たるようだったが、私は子供向けの恐竜のイラスト入った「じゆうちょう」をいただいた。

帰りのバスまで３時間以上あったので、近くの旅館のお風呂で汗を流し、畳に寝そべる。

このままだとバスを乗り過ごしそうだったので、旅館を出てビールとラーメンを食べる。

お店の人は「また来年も来てね」というが、参加者はきまって「来年は……当たるかなぁ」と笑う。

コース中のいろいろなところに「大会以外でもまた来て」というメッセージがあった。

ただ車をもたない今の生活だと現実的ではない。

自分にできることといったら、会った人やこうした場で少しでも大会に興味をもってもらうことくらいかもしれない。

あとは「また神流のトレイルを走りたいなぁ」と思って抽選に挑戦するくらい。

それでもいいじゃないか。よし！来年もエントリーするぞ！

 

２日間、セットで素晴らしい大会でした。関係者やボランティア、私設エイドの皆様には感謝の気持ちばかりです。

ありがとうございました。

前回のつづき

月夜見山駐車場〜大ダワ（49.7km）眠りに落ちる

駐車場では補給のほかに着替えをした。

汗をかいたままのシャツでここまで来た。

夜は深い、これから朝方にかけてさらに冷え込むだろう。

ここでウェアを刷新することにした。

ファイントラックのタンクトップを新しいものに交換し、半袖のシャツからパタゴニアのキャプリーン4に。

1.5リットルの給水は、水500mlとポカリ1リットル。

スタート時3リットル積んだ水分は、ここまでで2.5リットル使っていた。

給水を終えると御前山へと出発だ。

もっとも標高の高い三頭山を過ぎたので、ここからは比較的楽なのかなと期待していたが、御前山への道は三頭山と同じように長く感じられた。

ただ傾斜のキツさといったものは、幾分楽だった。直前で休憩していたのも大きかったのかもしれない。

ただ下りは長く、キツかった。 

下りになると相変わらず呼吸が荒れる。

もうこれはゴールするまで治らないのだろう。腹をくくった。

下りきると公衆トイレのある「大ダワ」というポイントだ。

目標は何がなんでもゴールする。

そのためには程よい休憩が必要だ。

アスファルトに倒れこむ。

アスファルトのひんやりとした感覚が気持ちいい。

あまりの気持ちよさに目を閉じた……少し休んでも残り20kmだ。ゴールには間に合う。

このまま深い眠りに……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

……着くかと思ったら、なぜか5分で目がさめた。なぜ？

5分という睡眠時間でも不思議なことに身体は随分リフレッシュできたようだ。身体が軽い。

空が青くなってきた。朝がやってきたのだ。

起き上がり、次のポイント大岳山を目指す。

大ダワ〜御岳山（58km）朝日を力に

大岳山は、山頂へ向かうにつれ岩場が多くなり、ストックをもって登るのが厄介になる。

そこからさらに上へ進むと、手で岩に掴まりながら登っていかなくてはならない。

ちょっとしたアドベンチャー要素のある山だ。

多くの……ほとんどの選手はここを暗いうちに進むのだから大変に違いない。

私はといえば、ここに辿り着くまでに美しい朝日がトレイルを照らし、空の色の移り変わりを楽しみながらゆっくりと進んできた。

明るくなると紅葉がすでにはじまっていることに気づく。

夜とは全く違う景色を見せてくれるのだ。これを味わえるのは遅い選手の特権かもしれない。

山頂で休憩していると、スタッフのラジオから「ラジオ体操の歌」が流れてきた。

新しい朝が来た　希望の朝だ

希望の朝……にするためには、ゴールしなくてはならない。

水分の残量を気にしながら、最終CPの御岳山を目指す。

御岳山に向かう途中には水場があり、そこは使用することがルール上認められているのだ。

ハイドレの厄介なところは、取り出してみないと残量がわからないことだ。

フラスクに入れたお水は半分程度残っている。

山頂からしばらくは急な下りだったが、そのあとはわりとフラットな道が続き、走りと歩きを織り交ぜながら進むことができた。

川のせせらぎが聞こえてくる。橋を渡った先にある東屋、その少し先に水場がある。

水分補給をしたあと、顔を洗ってリフレッシュ。

御岳山というので再びピークに向かうのかと思っていたら、ゆるやかな林道の先にチェックポイントがあった。

あれ？ここがチェックポイントなんですか？と思わずスタッフに確認。

どうやら神社にやってきたらしい。

水場で一息ついたあと、あまりにさくっと到着してしまったので拍子抜けしてしまった。

ここは休まずに向かおうかなと思ったところで、プレートを見つけた。

「ハセツネ」こと長谷川恒男氏の功績をたたえるプレートだ。

コース上にあるとは聞いていたが、チェックポイントにあるとはしらなかった。

せっかくなのでスタッフの方に記念撮影してもらって出発。

さぁ、最後の区間だ。

御岳山〜フィニッシュ（71.5km）雨のなかを走る

地図によると御岳山の次には日の出山という山がある。

そこまでの道はフラット基調な道を進んで、頂上手前が少しだけ傾斜がキツい程度。

わりとあっという間についてしまった。日の出山まで来れば、残りは10km。

金比羅尾根と呼ばれる下り基調の区間を抜けて、武蔵五日市へ帰るそうだ。

もう元気は残っていなかったが、残りわずかとなると感慨深いものがある。

大きなトラブルがない限り制限時間には間に合うだろう。

日の出山で最後の補給をする。

ハニースティンガー。ハチミツだ。

パッケージの口を開けてボーっとしていたら蜂が寄って来た。慌てて飲み込んだ。危ない危ない。

金比羅尾根は話を聞くと「意外と長いですよ」とのことだった。

そしてこの区間になってついに眠気が襲ってきた。

歩いたら完全に眠りに落ちてしまいそうで、呼吸の乱れがどうとかの心配を遠くへ追いやって走ることにした。

最後の最後、ようやく「トレイルランニング」をしている。

残り5kmを過ぎたところで雨が降ってきた。台風が近づいていることをすっかり忘れていた。

雨が加速の合図となる。

何人かを追い越して、急なコンクリートの道路を下りきるとついにアスファルトのロードに。

雨は本降りになっていた。でも、その雨が気持ちよくてフードをとった。

街にやってきてからゴールまでは数百メートルだったのではないか。

レースの余韻に浸ることもなくあっという間にゴール地点に到着。

ストックを持ったままゴール。

時計をみると21時間を経過していた。長かったなぁ。

達成感、そして悔しさ

何がなんでもゴールする！と思っていたハセツネ。

最低限の目標は達成したとはいえ、スタートギリギリの到着をはじめ反省すべき点はたくさんある。

ゴールしたぞ！という達成感とともに満足できていない自分もいて、途中で何度もリタイヤしようと思っていたのに「次こそは！」と思ってしまう。

私はロードと異なり、トレランに関してはゴールできれば万事オッケーという考え方だ。

だが、ハセツネは違う。どちらかといえばロードのような達成感も欲してしまうのだ。

なぜだろう。

来年挑戦できるかどうかわからないが、これで私のなかでハセツネが終わったとは思わない。

はじめてコースを一通り経験して、ようやく始まった、といったほうが適切かもしれない。

不思議な感覚、これがハセツネの魅力なのだろうか。

帰りの電車は2度乗り換えしたが、座った途端眠ってしまった。

乗り過ごすことなく帰宅できたことは褒めてあげたい。

(前回のつづき）

醍醐丸〜浅間峠（第1CP）　ペースダウンの予感

15km地点の醍醐丸は試走のときとは打ってかわってたくさんの応援で山の中とは思えない盛り上がり。

ベンチに座って一休みという気持ちもあったのだが、応援からパワーをもらいそのまま走る。

ありがたい。

私にとってはここからがハセツネだ！と思っていた。第1CPの浅間峠までは7.5km。

ここまでは一気に行くぞ！と威勢良く駆け出したのだが、1kmほど進んだあたりから身体が重くなってきた。

疲れている……。よく考えたら渋滞での停滞が減ってきてからはほぼ身体を動かしっぱなしだ。

ここらで一度休むべきではないか。

薄暗いトレイルの間で揺れ動く心、これこそまさに疲労の現れ。

そこからさらに1kmほど進んだところでようやく決心。休憩だ。

ただの休憩ではない、ライトを取り出すための休憩。

気がつけば陽が沈みかけ足元が暗くなってきたのだ。

周りもライトを装着して走っている人たちが増えてきた。この休憩は必然。

補給、給水のほか、サンバイザーからbuffに交換。おでこに巻いたbuffの上からライトを装着。

途中からは完全に夜になってしまった。

どこかのサイトに「多くのランナーは浅間峠には明るい間に到着する」とあったが……やはり渋滞が響いているのか、単に私が遅いだけなのか。

遠くに灯りと応援の声が聞こえてくる。ようやく浅間峠だ。遠かった。

ライトアップされた東屋には飲み物や食べ物がありそうな雰囲気だが、ここにあるのはブルーシートとお手洗いくらい。

トイレを済ませ、ブルーシートに座り込む。ジェルと持ち込んだおにぎりを口にする。

気温の低下が気になったので、ウィンドシェルを着用。

ここまでまだ22km。だというのになんだこの疲労は。果たして残り50km進むことはできるのだろうか。

絶望的な気持ちになる。

「よし！このままなら行けるな」「大丈夫大丈夫！」

隣の男性2人組はお互いのコンディションを確認し、手応えを得ているようだ。私と正反対。

ため息しかでない、一気に不安が募ってくる。

2人組が出発してから5分以上経過してようやく出発することにした。

第1CP以降はストックの使用が許可されている。疲れた自分にとって最後の希望がこのストックだった。

浅間峠〜三頭山（36km）快走、そして……

ストックというのがこれほど便利なものだったのか……登りの負荷が半減されたような感覚。

浅間峠での精神的な落ち込みがうそのようにすいすい進んだ。

ハセツネは序盤しか走ったことがなかったので、この区間のように走れる箇所が多いところがあるとは。

登りは慎重に進んだが、疲労の蓄積は少ない。

フラット気味なところはゆっくりではあったが多くを走った。

そしてあれよあれよと32kmの西原峠に到着する。

ここから先はコースの中間点であり、もっとも標高の高い三頭山へと続く道。長い登りになりそうだ。

ベスパを飲んで出発。

ここの登りは本当に長かった。終わりが見えない。ストックで負荷は減っているはずなのに、息が乱れてしまう。

気がつくと1歩1歩が遅くなって、抜かれることが増えているではないか。

ちょうど中間地点くらいに、ベンチがあった。たまらずベンチに座り込む。すると今度は雨が降ってきた。

さっきから霧がかかったような空気になっていたが、いよいよか。

雨のなかベンチに座っているわけにもいかない。前へ。

ここからまた長い登りがはじまった。雨のせいなのか、標高のせいなのか……寒い。

慌ててスタートしたのでタイツを忘れてしまったのだ。上半身は防寒も防水も準備できているが、下半身はアウト。

ショーツとゲイターで凌がなくてはならない。夜中になるにつれ気温はさらに低下するだろう。

不安は雪だるま式に増える。

三頭山の避難小屋についたのはその頃だ。

暖かい小屋のなかではエマージェンシーシートにくるまって眠っている人たちが。

そんな人たちの脇でレインジャケットを取り出し、雨対策をとる。またトイレ休憩もとった。

準備が遅く、暖かい小屋で地図を確認していたりしていて、すっかり長時間小屋で過ごしてしまった。

ここまで来ると山頂はすぐそこ。

標高1527m、三頭山の山頂。中間地点でありコース最高峰。

眺望を楽しむくらいの余裕があればよかったのだが、雨と寒さのあまり完全にスルー。すぐさま下山することに。

三頭山〜月夜見山駐車場（42km、第2CP）収まらない呼吸の乱れ

頂上を過ぎれば長い下りの区間。

下りは好きだが、夜間の長い下りは初めて。

滑って転倒する人を何人も見た。ここはセーフティに。

鞘口峠までの下りは距離は長く、傾斜は厳しく、前腿を容赦なく痛めつける。

鞘口峠に到着する頃には雨は上がっていたが、完全に前腿は終わってしまった感じ。

そしてもう一つ心配ができてしまった。これはゴールまでずっと自分を悩ませた。

呼吸の乱れが収まらない。

歩いてゆっくり下って来たのにゼーハーゼーハー息を吐き出しても、まだ二酸化炭素が残っているような違和感。

今までこんなことになったことがない。一体自分はどうなってしまったんだろう。怖くなる。

鞘口峠に到着し、座り込む。ジェルと給水をするけど、息は乱れたまま。

第2CPまであと4km。隣で座っていた女性がスタッフにリタイヤを申し出た。

リタイヤはあまりに寒かった三頭山山頂で一度考えた。

そして今、もう一度リタイヤを考えている。この呼吸の乱れは恐怖だ。

でもハセツネを楽しみにしていたのだ。

せめて給水が唯一提供される第2CPまではいかないとハセツネ感がないじゃないか。

ひょっとしたらもう少ししたら調子がよくなるかもしれない。

ストックを握り前へ進む。

ロードでの4kmなんて何でも無い距離であっという間だけど、トレイルはそうはいかない。

「また登るのか」「あと何キロなのか」

腕にはスントを付けているのに、見て確認する余裕もなくなっていた。

下りは呼吸が乱れるので歩き、フラットなところだけ小走りすることにした。

第2CPのまばゆい灯りが、ハセツネの終わりを告げる光のようにみえた。

とにかく休もう、休んでダメなら諦めよう。意識のあるうちに自己責任で最善の判断を下さなくてはならないのだから。

シューズを脱ぎ、大きいブルーシートにザックを放り投げて、その脇に倒れ込んだ。

第2CP、ボロボロになって到着。

思った通りに何一ついかない。いらだちが募って深呼吸がうまくできない。

少し目を閉じれば楽になれると思ったが、あまりの寒さでまったく眠れない。

すぐさま起き上がって補給をはじめた。

（つづく）

日本山岳耐久レース 長谷川恒男CUP——「ハセツネ」と呼ばれるこの大会を2014年のメインレースに位置づけていた。

そんな私が会場に到着したのは、スタート20分前、12時40分。

会場につくまで、電車のなかでリザーバーに飲みものを詰め、乗り換えの空き時間に駅で着替えるという有り様。

慌てて体育館に荷物を放り込み、スタート最後尾でゼッケンや計測用のチップを装着している間にスタートしていた。

今までロード、トレイルといくつかの大会を走ってきたけど、こんな準備不足というか、よくわからない状況でレースがはじまったことはない。

スタートの時間は13時。

「お腹がすいたなあ」と思っても、私はすでにコース上。スタート前に必ずいくお手洗いにも行けなかった。

不安と「どうにでもなれ」というやけっぱちな気持ちが混ざり合いながら、楽しみにしていた初めてのハセツネがはじまった。

夜間走がメインとなる、71.5kmのレース

ここでハセツネの概要を簡単にまとめてみる。

コースは奥多摩山域の71.5km。

五日市中学校→今熊神社→市道山分岐→醍醐丸→生藤山→土俵岳→笹尾根→三頭山→大岳山→御岳神社→金比羅尾根→五日市会館前フィニッシュ

制限時間は24時間と関門にシビアなトレランレースとは異なり余裕をもった時間設定。

ちなみに累積標高は4800メートル程度といわれている。

また、スタートが13時と遅い時間に設定されているため、全てのランナーが夜間走行を強いられる。

（また殆どのランナーが夜を徹して走ることになる）

そして他のトレランの大会と一番異なるのは、エイドがない、水分補給は1カ所で1人1.5リットルまで、他社から物の受け渡し不可というルール。

要するに他者頼らず自分の力と持ち物でゴールしろというレースなのだ。

そのため、背負うもの背負わないものの選択は個々人にゆだねられる。全ては自己責任。

水はどれくらい必要か、ゴールまでに必要な食料は、ジェルは何個持って行けばいいのか、雨や寒さを凌ぐためには？

これらを自分の実力に照らし合わせて設定していく、この装備の判断は正直大変。

「最後は会場で他の人の装備なんかもみてゆっくり決めよう」と思っていたが、スタート直前の到着で当初の予定はパー。

あれこれ悩んだくせに最後はザックのどこに何を入れたのかもわからないまま走り出していたのだ。

ハセツネ渋滞

ハセツネの名物？と言ってもいいのかもしれないのが序盤の渋滞。

人一人分程度の細いトレイルを序盤から走るので渋滞が発生する。

そしてこれから少しでも逃れようと多くのランナーがスタート直後から全力疾走する。
（渋滞にハマればそこで休憩もできるし）

最後尾からスタートした私は完全にお手上げ。

スタートから15kmの醍醐丸という地点まではところどころで停滞しながらゆったり進むことに。

少し進んでは渋滞による停滞、また進んでは……というのが15km続く。

「もうこれはトレランではないのではないか？」「いやハセツネというのはそもそも……」

みたいな問答が脳内ではじまり気が滅入ってころ、ようやく列がスムーズに動き始まる。

それがちょうど試走した15kmの醍醐丸。

何がなんだかわからないままスタートしたレースもここまでは知っているゾーン。

そしてここから先の56kmが未知のゾーン、本当のハセツネ。

試走の効果は大きかったようで、ここまでは「ああ知ってる」という感じであっという間に来てしまった。

このペースで行ければいい感じじゃないかと思えた。

だが試走をしてないここから私にとって本当のハセツネだ。

そしてこの直後から次々とハセツネの洗礼を受けることになるのである……（つづく）